Закрыть
Закрыть
Меню

Оставить заявку

S&P

Предлагается к продаже:

1.МРР Сухогруз

Тип судна: МРР Сухогруз

Флаг: КИТАЙ

Год постройки: 2008

Наибольшая длина (м): 89,50

Наибольшая ширина (м): 13,8

Дедвейд: 3910

Классификационное общество: CCS

 

 

2.  Сухогруз

Тип судна:  Сухогруз

Флаг: КИТАЙ

Год постройки: 2005

Наибольшая длина (м): 98,00

Наибольшая ширина (м): 15,8

Дедвейд: 5015

Классификационное общество: CCS

3.  Нефтеналивная баржа

Тип судна:  баржа

Флаг: КИТАЙ

Год постройки: 2018

Наибольшая длина (м): 44,8

Наибольшая ширина (м): 9,5

Дедвейд: 500

Классификационное общество: ZC

4. Сухогруз

Тип судна: Сухогруз-60

Флаг: RU - RUSSIAN FEDERATION

Год постройки: 1987

Наибольшая длина (м): 56.70

Наибольшая ширина (м): 9.30

Грузоподъемность: 700

Классификационное общество: РМРС (документы до 2028 года)

сухогруз

5. Баржа несамоходная

Тип судна: Баржа

Флаг: КИТАЙ

Год постройки: 2024

Наибольшая длина (м): 65

Наибольшая ширина (м): 4,8

Дедвейд: 3400

Классификационное общество: CCS (Китай)

баржа2

 

 6. Буксир с малой осадкой

Тип судна: Буксир

Флаг: ПАНАМА

Год постройки: 2024

Наибольшая длина (м): 24,2

Наибольшая ширина (м): 9

Осадка максимальная (м): 2,6

Дедвейд: 198

Классификационное общество: BV (Бюро Веритас)

 

 7. Буксир с малой осадкой

Тип судна: Буксир

Флаг: КАЗАХСТАН

Год постройки: 1998

Наибольшая длина (м): 25,8

Наибольшая ширина (м): 9

Осадка максимальная (м): 2,2

Классификационное общество: РМРС

Местонахождение: Каспийское море

 

8. Сухогруз

Тип судна: Сухогруз

Флаг: RU - RUSSIAN FEDERATION

Год постройки: 1997

Наибольшая длина (м): 96,3

Наибольшая ширина (м): 13,4

Дедвейд: 4100

Классификационное общество: РМРС 

Местонахождение: Черное море

9. Краболов

 Тип судна: рыболовное

Флаг: RU - RUSSIAN FEDERATION

Год постройки: 2015

Наибольшая длина (м): 37,86

Наибольшая ширина (м): 7,6

Осадка максимальная (м): 2,6

Дедвейд: 298

Классификационное общество: РМРС

ГМССБ А1+А2 +А3


Чаны/бассейны для хранения и транспортировки живого краба 12 шт. общим объемом 160 м3.
Максимальная масса загрузки при плотности живого краба в морской воде 0,63т/м3 и составляет 59,9 т.

 

 

East Marine Consulting LTD.

main p img

Компания ООО «Ист Марин Консалтинг» предоставляет высококачественные услуги по фрахтованию судов и брокерским услугам на рынке морских перевозок. Мы помогаем нашим клиентам оптимизировать их транспортно-логистические процессы, обеспечим эффективные и надежные решения для доставки грузов по всему миру и в частности странах азиатско-тихоокеанского региона и порта ДВ бассейна.

За счет обширной сети контрагентов и сложившихся отношений со многими судовладельцами/операторами и фрахтователями наша команда профессионально осуществит поиск любых типов морских судов разного дедвейта для перевозки груза с учетом его особенностей, либо грузов под открытый тоннаж, а также даст рекомендации и указания на всех этапах работы судна, проведет непрерывный контроль на протяжении всего периода контракта.

Компания ООО «Ист Марин Консалтинг» может выступать, в качестве фрахтователя, заключая прямой договор с судовладельцем, так и в качестве морского брокера оказывая постоянную поддержку и координацию всех участников морской перевозки.

Также как брокеры, мы помогаем нашим клиентам в сфере S&P. Проведем поиск и выбор судов, соответствующих параметрам необходимым клиентам, на мировом судоходном рынке. Проведем переговоры по покупке или продаже судов и организуем сопровождение сделок на всех ее этапах (от первого интереса до поставки судна покупателю).

Наша команда  проведет консультацию по любым коммерческим и юридическим вопросам судоходного бизнеса.

Вы решили инвестировать в судоходство, построить морской бизнес либо просто отправить груз или отфрахтовать тоннаж? Наша команда опытных брокеров и морских юристов поможет на всех этапах.

Юридические услуги судовладельцам

  • Составление договоров купли-продажи судов, сопровождение сделки под ключ;
  • Споры по чартерам (включая претензии по демереджу);
  • Получение возмещения с третьих лиц;
  • Получение возмещения от страховых компаний;
  • Сопровождение убытков вызванных столкновением судов в т.ч. расходов связанных с ремонтом, гибелью и страховым возмещением;
  • Освобождение судна от ареста;
  • Расходы, связанные со стивидорным повреждением судна;
  • Уменьшение стоимости либо возврат денег за некачественный и/или небрежный ремонт, споры по отказу от гарантийного ремонта;
  • Расходы, связанные с поставкой на судно некачественного бункера;
  • Убытки ввиду определения фрахтователями небезопасного порта или причала и т.п.
  • Взыскание долгов